关于《九江市城区快速化路网方案研究》(公示稿)征集意见采纳情况的公告
发布时间:2024-09-29 10:42 来源:本网字体: [大 中 小]
- 信息类别:
- 文件编号:
- 公开方式: 主动公开
- 生成日期: 2024-09-29
- 公开时限: 常年公开
- 公开范围: 面向全社会
- 信息索取号: 000014349/2024-01672
- 责任部门:
8月12日至9月11日,市住建局通过九江市住房和城乡建局官网、“九江住建”公众号等发布关于征求《九江市城区快速化路网方案研究》(公示稿)意见建议的公告,公开征集广大网友意见,共收集汇总13条意见建议。市住建局对此高度重视,结合我市实际情况,认真吸纳并融入到方案研究完善工作中,推进九江市城区快速化路网建设,确保快速化路网方案的前瞻性和可持续性,为市民创造更加便捷、高效、舒适的出行环境。现将意见征集采纳情况附后。
附件:关于《九江市城区快速化路网方案研究》(公示稿)意见征求采纳情况汇总表
关于《九江市城区快速化路网方案研究》(公示稿)
意见征集采纳情况汇总表
序号 |
市民意见及建议 |
采纳情况 |
1 |
目前九江的大厂大部分都在城西港区域,目前八里湖区濂溪区等中心城区通往城西港区域途中国道拥堵及破损而且还有很多大货车,上下班途中至少要一个多小时,非常不方便,俗话说要发展先修路,如果开通快速路就会吸引更多人前往城西港区域就业!建议将九江南,市政府附近的快速路与城西港区域联通,比如开通到城西港区域的巨石集团附近快速路,听说巨石集团规划100多万吨,现有规模用工还要翻3/4倍,旁边还有华源,科翔等等大厂!。 |
已采纳。根据《九江市城区快速化路网方案研究》,拟对九瑞大道进行快速化改造,同时启动港城大道升级,系统解决客货混行问题。 |
2 |
1、U型快速路应该建成环型或O型路,靠长江大提建齐快速路形成一环O型格局,这样才能彻底缓解交通压力。也是绝大多数城市建设的一环、二环快速路网。 2、增加长江大道快速路、长虹大道快速路,以便主城区南北、东西两个方向车流通行。 综上:建议由U+9变成O+11格局。 |
部分采纳。《九江市城区快速化路网方案研究》已对滨江大道进行深入研究,考虑到沿江沿线保护、路网功能、工程实际条件等滨江大道不宜建设为城市快速路。为缓解老城区交通压力,相关部门已开展滨江大道贯通的相关工作。 长江大道与长虹大道为主城区,沿线人口岗位密集,相交路口较多,综合考虑快速通过与沿线集散功能,规划对其进行快速化提升。 |
3 |
建议修改《九江城区快速路网建设研究》,把长虹大道,长江大道,九瑞大道城区段全程高架快速路化。 |
部分采纳。综合考虑道路功能、道路沿线服务、工程投资等因素,规划方案中对长虹大道、长江大道、九瑞大道进行快速化提升,对主要节点通过高架提升主线能力,次要节点通过交通组织、路口渠化等进行提升。 |
4 |
建议从长虹西大道向西跨越赛城湖建设一条快速通道通往瑞昌市(赛城湖大桥+地面快速路)。 |
部分采纳。已对长虹西大道向西跨越赛城湖建设一条快速通道进行了方案研究,综合生态保护、沿线用地、道路衔接、工程投资等方面,该方案存在较大难度。 |
5 |
应该增加一条沿长江快速路高架的建设,既可以方便群众、游客观赏长江文化公园,又可将老城区与八里湖新区更好的融合促进九江城区融合一体化 |
部分采纳。《九江市城区快速化路网方案研究》已对滨江大道进行深入研究,考虑到沿江沿线保护、路网功能、工程实际条件等滨江大道不宜建设为城市快速路。为缓解老城区交通压力,相关部门已开展滨江大道贯通的相关工作,并同步提升沿线景观。 |
6 |
改造拓宽荷花垄下快速路出口路段,优化右拐车道(大部分都是右拐进城),分流其他方向车道 |
已采纳。规划方案中对长虹立交群进行研究,缓解该处交通拥堵问题。 |
7 |
增加荷花垄高速口到中心城区烟水亭或者大中大的高架路 |
解释说明。考虑到老城区开发强度高,道路红线窄,缺少腹地,技术角度难以实现荷花垄高速口到中心城区烟水亭或者大中大的高架路。 |
8 |
连通滨江东路-滨江路-滨江西路,实施沿江通道快速化改造,实现城东片区和城西片区等外围组团中心联系不超过20分钟的目标; |
解释说明。规划方案对滨江路进行了研究,考虑到沿江沿线历史文化保护、路网功能、工程实际条件等,技术角度不宜开展沿江通道快速化改造,相关部门已开展滨江大道贯通的相关工作,并同步提升沿线景观。 |
9 |
浔阳东路-寻阳路-浔阳西路-长江大道快速化改造,解决长虹立交-两湖片区-老城区拥堵问题,实现主城中心和组团中心到达高速和国道不超过15分钟的目标; |
部分采纳。考虑到老城区开发强度高,道路红线窄,难以实现快速化改造,快速化路网中会对长虹立交群进行改造,畅通老城区上快速路拥堵的问题。 |
10 |
建议九江市城区快速化路网方案应结合轨道交通方案共同研究,彻底解决人民出行问题,避免道路二次开挖改造影响出行,解决新时代我国社会主要矛盾——人民日益增长的美好生活需要和不平衡不充分的发展之间的矛盾。 |
已采纳。本次快速化路网方案研究已充分结合轨道交通方案共同研究。 |
11 |
暂缓新建快速路二期建设,将资金转移到建设城区快速路上来。 |
解释说明。已将有关意见转给相关行业主管部门。 |
12 |
建设庐山站至机场专线,打造空铁联运,直连快速路,方便出行,更方便外来游客换乘,直达庐山索道; |
部分采纳。《九江市城区快速化路网方案研究》已对机场连接线进行研究。 |
13 |
目前柴桑区杭瑞高速狮子出口至岷山林场路段正在拓宽施工,德安县林泉乡林黄大道双向四车道已施工完毕投入使用,如果把新105国道走向变更为由杭瑞高速狮子出口,经岷山林场、岷山乡文桥村、德安县林泉乡,接至现有林黄大道,只需规划拓宽建设岷山林场至林泉乡之间7.5公里路段,可节约大量资金,并有效分流交通压力。 |
部分采纳。已将有关意见转给相关行业主管部门。 |